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其实，目前焦炭市场的供应过剩是从上个采暖季开始累积的。自2018年10月焦炭市场开始进入累库存周期，直至2019年4月结束，随后焦炭全环节库存就在零增速附近小幅波动，这侧面说明目前焦炭市场的供需就处在平衡状态附近。然而，最接近供需平衡状态的是今年6月，当时下游高炉开工率水平和独立焦企产能利用率水平都接近满产状态。由此可见，焦化企业与下游钢厂高炉同时满产时，焦炭市场供需是偏平衡状态。不过，进入7月后，以唐山为首的钢厂高炉严格限产的同时，山西等地区焦化企业受环保阶段性影响稍有减产，但焦炭市场反而转

日前，一则新能源车被五星级酒店以“安全”理由拒绝进入地库的新闻，引起哗然。据透露，由于该地下车库拒绝新能源车进入，而燃油车则可以正常进出，在网上引起了众多新能源车主的不满。 南都·湾财社记者致电涉事的杭州雷迪森铂丽大饭店相关部门，据一名工作人员介绍，他们所属集团旗下的多家酒店，均从9月份开始实施燃油车与新能源车分开停放的新规定。他表示，原来酒店的地下车库位于主楼位置，现在只能停放燃油车，入口处也有人工值守引导，新能源车现在被统一安排停放在主楼附近一个由厂房改造的停车场里面。“其实这个新的停车场